7月13日，大河财立方记者获悉，上海期货往返所（下称上期所）子公司上海外洋动力往返中心（下称上期动力）发布公告，就上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）期货合约和关系业务确定公开征求主见。

　　字据这次公布的征求主见稿，集运指数（欧线）期货的标的物是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）。该指数由上海航运往返所编制并于每周一15:05（北京时分）发布，表征上海出口集装箱即期海运市集欧洲航路结算运价的变动标的和流程。

　　字据征求主见稿，集运指数（欧线）期货的往返代码为EC，报价单元为指数点，合约乘数为50元/点，最小变动价位为0.1点，涨跌停板幅度为上一往返日结算价±10%，最低往返保证金为合约价值的12%，合约月份为2、4、6、8、10、12月，临了往返日为期货合约交割月份临了一个开延期货往返的周一，交割日历同临了往返日。

　　为确保市集稳重初始，上期动力在合约野心、业务确定和风兑现度方面齐作念了相应安排，包括用临了往返日以及临了往返日前第一、第二个指数发布日发布的三个上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）的算术平均值行为到期合约的交割结算价；阁下交割提热潮跌停板幅度和保证金比例；优化单边市治理轮番；法律证明长入多个往返日累计涨跌幅达到一定比例时可采选稀奇轮番等。

　　集运指数（欧线）期货接受“劳动型指数、外洋平台、东谈主民币计价、现款交割”的基本野心想路。

　　一是劳动型指数。集运指数（欧线）期货的标的指数上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）是基于外洋集装箱欧线输送劳动的价钱编制而成的指数，劳动于外洋集装箱欧线货色输送。现在，标的指数已通过审计机构依照外洋证监会组织对于《价钱论说机构原则》的法律证明进行的零丁鉴证。

　　二是外洋平台。集运指数（欧线）期货将行为境内特定品种，在上期动力上市往返，面向专家往返者绽开，引入境表里往返者参与往返。

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　　三是东谈主民币计价。集运指数（欧线）期货将用东谈主民币行为计价和结算货币，这有助于丰富东谈主民币的哄骗场景，促进我国期货市集更高水平对外绽开。

　　四是现款交割。集运指数（欧线）期货合约到期后，往返两边将用法律证明的交割结算价来筹划未平仓合约的盈亏，以现款支付的形态最终了结期货合约捏仓。现在境外已上市的航运繁衍品均为现款交割。

　　我国事航运大国，多形势的在专家名次前方。国内遍及收支口企业依靠集装箱进行货色输送，上海港集装箱狡赖量长入13年位居天下第一。连年来受表里部环境要素影响，集装箱运脚水平出现大幅波动，对集装箱产业链企业和外贸企业的平淡坐褥商酌带来挑战，市集对推出关系风险管制器具的呼声冉冉加多，同期企业也但愿约略了解翌日运价走势，合理制定输送权术。

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　　集运指数（欧线）期货的推出，将填补市集空缺，可为集运班轮公司、货主、货代等关系企业提供远期运脚计算参考和运价风险管制器具，劳动集运产业发展需求，擢升商酌主体的抗风险才能，有助于进一步丰富期货品种体系，擢升期货市集服求实体经济的才能，同期，亦然劳动国度“海运强国”计谋、劳动上海外洋金融中心和外洋航运中心建立的不毛举措。

　　“下一步，上期动力将梳理并沟通各方主见和提议签到免费送流量的软件，进一步完善合约和确定，与各方共同作念好上市前各项准备职责，确保期货合约稳重上市和安全初始。”关系认真东谈主示意。